Недавно, када цене свих домаћих роба и обојених металних рокових роба, тржишна цена ретких земаља успела је, посебно крајем октобра, где је распон цена широка и активност трговаца је повећана. На пример, тачка презеодимијум и неодимијум метал тешко је пронаћи у октобру, а куповина високе цене постају норма у индустрији. Спот цена прасеодимијум неодијума метала достигла је 910.000 Иуана / тона, а цена прасеодимијум неодимијског оксида такође је одржавала високу цену од 735.000 до 740.000 јуана / тона.
Тржишни аналитичари рекли су да је повећање цена ретких земаља углавном због комбинованих ефеката тренутне повећане потражње, смањене понуде и ниске залихе. Доласком врхунског налога у четвртом тромјесечју, ретке цене Земље и даље имају нагоре. У ствари, разлог за то повећање цена ретких земаља углавном се покреће потражком за новом енергијом. Другим речима, раст цена ретких земаља заправо је вожња нове енергије.
Према релевантним статистикама, у прва три четвртине ове године, моја земља'С Нова продаја возила за енергију достигла је нову високу. Од јануара до септембра, обим продаје нових енергетских возила у Кини износио је 2,157 милиона, а годишње раст од 1,9 пута и годишње раст од 1,4 пута. 11,6% компаније'С Нова продаја аутомобила.
Развој нових енергетских возила је у великој мјери користио ретку индустрију Земље. НДФЕБ је један од њих. Овај магнетни материјал високих перформанси углавном се користи у областима аутомобила, ветроелектране, потрошачке електронике и тако даље. Последњих година потражња тржишта за НДФЕБ значајно се повећала. У поређењу са променама у структури потрошње у последњих пет година, удео је удвостручен нова енергетска возила удвостручена.
Према уводу америчког стручњака Давида Абрахама у књизи "Периодична табела елемената", модерна (нова енергетска) возила су опремљена са више од 40 магнета, више од 20 сензора и користе скоро 500 грама ретких земљаних материјала. Свако хибридно возило треба да користи до 1,5 килограма ретких магнетних материјала. За главне произвођаче аутомобила тренутно је развијајући мањак чипа заправо само крхки недостатак, краћи и вероватно и "ретких земљаних точка" у ланцу снабдевања.
Абрахам'С изјава није претеривање. Ретка индустрија Земље играће све важну улогу у развоју нових енергетских возила. Као што је неодимијум гвожђа Борон, то је неопходан део нових енергетских возила. Изгледа даљње узводно, неодимијум, прасеодимијум и диспротијум у ретким земљама су такође важни сировини за неодимијум гвожђе Борон. Просперитет новог тржишта енергетског возила неминовно ће довести до повећања потражње за ретким земљаним материјалима као што је неодимијум.
Према циљу угљеног врхунца и неутралности угљеника, земља ће и даље повећати своју политику за промоцију развоја нових енергетских возила. Државно вијеће је недавно издало "Акциони план за угљеник у 2030. години", који предлаже да снажно промовише нова енергетска возила, постепено смањила удела традиционалних горивних возила у новом производњи возила и возила возила и промовишући електричну енергију, и промовишући струјни теренски теретни теретни теретни теретни теретни теретни теретни теретни теретни теретни теретни, и промовишући течни плас за урбане енергије и прочишћали су и до 2030. године. Акциони план и чисте возила и чисте енергију и чисте возила и чисте енергију и чисте возила и чисте електричне енергије. 40%, а интензитет емисије угљеника по јединици недељно претворба оперативних возила биће смањен за 9,5% у поређењу са 2020.
Ово је главна корист за ретку индустрију земаљске индустрије. Према проценама, нова енергетска возила ће се убрзати у експлозивном расту пре 2030. године, а аутоматска индустрија и аутоматска потрошња моје земље обновљена ће око нових извора енергије. Скривен иза овог макро циља је огромна потражња за ретким земљама. Потражња за новим енергетским возилима већ је обухватала 10% потражње за производима од НДФЕБ високих перформанси и око 30% повећања потражње. Под претпоставком да ће продаја нових енергетских возила достићи око 18 милиона 2025. године, потражња за новим енергетским возилима повећаће се на 27,4%.
Унапређењем "двоструког угљеног" циља, централне и локалне самоуправе ће енергично подржати и промовисати развој нових енергетских возила, а низ политика подршке и даље ће се објавити и спровести. Стога, да ли је то повећање улагања у нову енергију у процесу примене "двоструког" циља угљеника, или процват на новом тржишту енергетског возила, довео је огроман пораст
Вријеме поште: ЈУЛ-04-2022